KHÔNG THỂ LẤY CỚ “HẠ TẦNG CHƯA HOÀN THIỆN” ĐỂ BIỆN MINH CHO VI PHẠM GIAO THÔNG
- Thứ sáu - 27/03/2026 11:11
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Thời gian gần đây, trên một số diễn đàn mạng xã hội xuất hiện những ý kiến cho rằng lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) “chăm chăm xử phạt” trong khi hạ tầng giao thông còn bất cập. Đây là cách nhìn nhận phiến diện, tráo trở bản chất, cần phải được nhận diện và phản bác rõ ràng.
Trước hết, cần khẳng định: Hạ tầng giao thông dù hiện đại đến đâu cũng không thể thay thế được ý thức của người điều khiển phương tiện. Luật Giao thông đường bộ đã quy định rõ: Người tham gia giao thông phải làm chủ tốc độ, quan sát biển báo và điều chỉnh hành vi phù hợp với điều kiện thực tế (thời tiết, mặt đường).
Việc viện dẫn lý do “đường xấu”, “biển báo chưa hợp lý” để chạy quá tốc độ, đi ngược chiều hay lạng lách là sự ngụy biện nguy hiểm. Trách nhiệm bảo đảm an toàn trước hết thuộc về mỗi cá nhân; pháp luật không thể “đợi” hạ tầng hoàn hảo mới thực thi, bởi tính mạng con người là ưu tiên cao nhất ngay tại thời điểm hiện tại.
Theo thống kê năm 2025 của Bộ Công an, hơn 90% nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông xuất phát từ lỗi chủ quan: thiếu quan sát, không làm chủ tốc độ (21,06%); chuyển hướng sai quy định (9,66%); sử dụng rượu bia (8,20%)...
Những con số này minh chứng rằng, dù đường xá có tốt đến mấy mà người lái xe vẫn coi thường luật lệ, sử dụng chất kích thích thì tai nạn là điều khó tránh khỏi. Ngược lại, tại những địa bàn lực lượng chức năng siết chặt kỷ cương, xử lý nghiêm vi phạm, tình hình trật tự an toàn giao thông luôn có chuyển biến tích cực, tai nạn giảm sâu.
Việc viện dẫn lý do “đường xấu”, “biển báo chưa hợp lý” để chạy quá tốc độ, đi ngược chiều hay lạng lách là sự ngụy biện nguy hiểm. Trách nhiệm bảo đảm an toàn trước hết thuộc về mỗi cá nhân; pháp luật không thể “đợi” hạ tầng hoàn hảo mới thực thi, bởi tính mạng con người là ưu tiên cao nhất ngay tại thời điểm hiện tại.
Theo thống kê năm 2025 của Bộ Công an, hơn 90% nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông xuất phát từ lỗi chủ quan: thiếu quan sát, không làm chủ tốc độ (21,06%); chuyển hướng sai quy định (9,66%); sử dụng rượu bia (8,20%)...
Những con số này minh chứng rằng, dù đường xá có tốt đến mấy mà người lái xe vẫn coi thường luật lệ, sử dụng chất kích thích thì tai nạn là điều khó tránh khỏi. Ngược lại, tại những địa bàn lực lượng chức năng siết chặt kỷ cương, xử lý nghiêm vi phạm, tình hình trật tự an toàn giao thông luôn có chuyển biến tích cực, tai nạn giảm sâu.
Song song đó, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, hệ thống camera giám sát (phạt nguội) và xây dựng trung tâm dữ liệu không chỉ nâng cao hiệu quả xử lý mà còn bảo đảm tính công khai, minh bạch. Xử phạt không phải là mục đích tự thân, mà là biện pháp răn đe cần thiết để bảo vệ số đông người dân thượng tôn pháp luật.
Vì vậy, lấy lý do “hạ tầng chưa hoàn thiện” để biện minh cho hành vi vi phạm pháp luật là thái độ thiếu trách nhiệm với bản thân và cộng đồng. Xây dựng văn hóa giao thông văn minh không thể chỉ dựa vào những con đường nhựa bằng phẳng, mà quan trọng hơn cả là sự “bằng phẳng” trong nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của mỗi công dân. Xử lý nghiêm vi phạm là yêu cầu tất yếu để bảo vệ kỷ cương và sự phát triển bền vững của đất nước./.